海湾蓝、雅灰、橄榄绿、珍珠白、霞光紫……阳光下，一排排车尾左边闪着银色“北京小米”标识的小米SU7整装待发。坐落北京经济技能开发区的小米轿车超级工厂近来投产，记者看望了这座占地面积71.8万平方米的智能工厂。未来，每一辆小米SU7轿车都将从这儿驶出。

  走进压铸车间，足足有两个篮球场巨细、几人高的压铸岛伫立于眼前。这个“工业巨兽”除了块头大，本事也不一般。它能将72个零部件一次压铸成型，整一个完好的进程只需要100秒左右。

  在100秒左右的出产节拍内，模具要阅历一场“冰与火”的淬炼：先后阅历700℃铝液的加热、7℃冷却水的降温。为了在这一剧烈温差进程中坚持稳定性，技能团队自研了闭环温控设备集群，包括水温机、油温机、模冷站、热成像仪、模具内参数检测等设备，经过232个回路的准确操控和主动监测构成闭环操控，保证了产品质量的稳定性。

  抓取车门、送上铰链、车门装置……在车身车间的一处工位上，8台主动安装机器人正在有条有理地协作。几秒钟后，左右两边车门就在几台机器人的协作下完成了。据悉，机器人主动安装的精度能到达0.5毫米以内，这一数据乃至逾越了三大奢华轿车品牌的极窄车身空隙精度水平。

  边走边播映音乐、边在车间里如快递员一般不断奔波的AMR自主移动机器人，让大块头零部件悉数完成主动上线的主动视觉上件机器人，体系精度到达0.05毫米的主动查验测验机器人……在小米轿车超级工厂里，这样的机器人随处可见。“工厂的要害工艺100%主动化，引进逾越700个机器人。”工厂相关负责人说。以车身车间为例，其归纳主动化率高达91%，有400多台机器人，合作400多个高精度的摄像头，就能轻松完成黑灯出产。

  小米轿车工厂车身车间，智能化的衔接机器人伸出灵敏的机械臂，对小米轿车车身进行点焊、自冲铆接、热熔自攻丝、涂胶等操作，助力小米具有超高强度车身。

  电机是新能源轿车的动力“心脏”。当车速较高时，电机转子在高转速下会遭到巨大的离心力，有几率存在碎裂危险。为处理这一难题，小米与首钢一起建立了技能联合实验室，并在一年半的时间内进行108批次的实验，一起处理了硅钢强度、磁功能和出产等多方面的问题。“它的强度有多强呢？您可以理解为相似战斗机螺旋桨的强度。”在小米轿车工厂的展厅里，工作人员手持一片超强硅钢转子样品说道。

  据了解，这座工厂仍是一间绿色工厂，建造之初就考虑了碳排放和可再生资源的运用。例如，出产车间顶部悉数铺满光伏板，每年可发绿色电力1640万度；严控废水废气，处理功率高达99%，废重金属做到零排放。

  作为在北京生长起来的科技职业领军企业，小米造车无疑也将为北京的新能源及高端制作带来新动力。当时小米轿车70%的零部件来自京津冀工业链，将带动京津冀区域的智能制作才能与工业晋级。在产能爬坡到达满产后，该工厂每小时可出产40辆小米SU7，每76秒就将有一台新车下线。